船舶安全月度职业拓展资料
舶安全月度职业拓展资料第一篇
职业中，我们通过冷静思索，科学分析，正确检视不足，认为当前工会职业还存在三大难题。
是想法认识不足。当前由于经济成分和经济利益的多元化，导致船员想法觉悟和价格趋向的多样化。有些船员的私利觉悟活跃，缺乏职业道德素质、服务觉悟不强，尽职灵魂欠缺，导致一些玩忽职守、违章操作等现象发生。部分人对船舶工会信心不足，错误认为工会是清水的衙门，是务虚行为，没权、没利起不了影响，对工会不足职业不理不睬。
是组织觉悟淡薄。随着公司船队进步，用工体制改革，船员队伍结构发生重大变化。近年来，我们充补了半数以上的基地工，部分人员文化素养较差，组织觉悟淡薄。受退休年龄提前影响，许多经验丰富、专业素质扎实的老船员逐渐迈入退休阶段，船员队伍进入了新老交替的高峰期。部分地区农民基地工素养较差，自在散漫不习性集体生活。
是职业技巧传统。随着形势不断变化，船舶生产任务，职业目标责任要求的进步，传统的职业技巧可能已经不适应当前形式。许多工会组织不健全，船员公休换班后一般没能及时增补。工会干部责任不明确，义务热心工会职业不力，职业基本停留在搞搞娱乐活动，没有真正发挥组织影响。
舶安全月度职业拓展资料第二篇
交烟台环保疏浚有限公司船舶分公司
舶二零一一年度安全生产承诺书
进步船舶各岗位安全生产觉悟，深入贯彻落实安全生产各项法律法规及单位各项规章制度，实现从“要我安全”到“我要安全、我会安全”的转变，防止各类事故的发生，保障船舶财产与职工生活健壮安全。根据天航局公司安全生产承诺管理规定的要求，我船向船舶分公司进行安全生产承诺：
、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，在布置生产任务的同时布置安全职业，当生产和安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的规则。
、领导干部要从自身做起，模范遵守安全生产的法律法规和企业的各项安全管理规章制度；在生产经过中做到不违章指挥，不违犯劳动纪律；在管好自身安全的同时，处处讲安全，严格抓管理。
、认真组织职工进修贯彻安全生产法律法规和上级安全生产各项规章制度，及时完成上级布置的各项安全任务。
、落实本船舶安全生产主体责任，建立和完善安全生产责任制和各项安全管理规章制度，并严格执行。持续完善设备防护设施，定期做好设备检修，记录齐全，认真做好改进安全生产环境和条件的职业，努力实现本质安全。
、严格查纠各类违章现象，认真落实分公司水上作业劳动防护用品穿戴的有关规定。
、积极开展隐患自查职业，按照安全检查责任分工的要求，认真查找各类事故隐患，并及时向分公司上报隐患整改治理情况。
、全面认真辩识和评估危险源，对船舶重大危险源和易发生事故的重点部位实施有效监测、监控；落实重点部位、重点岗位应急措施。建立定期巡回检查制度，制定并不断完善安全生产事故应急预案，并定期演练。
、加强安全生产宣传教育，不断进步本船舶人员的安全觉悟。积极倡导和弘扬企业安全文化，营造良好的安全文化气氛。
、杜绝安全生产责任事故，完成分公司下达的安全环
责任指标。
零、我及班子成员将认真履行上述承诺，如有违反，愿意按照分公司安全生产相关规定和责任追究制度，接受相应的处罚，并承担法律责任。
门负责人签字：承诺部门（盖章）：
门成员签字：
月日
舶安全月度职业拓展资料第三篇
据鲁布革乡六月安全月职业方案以及相关会议灵魂，鲁布革乡船舶管理所认真组织，切实做好二零xx年度的六月安全月职业，现作如下划重点：
、举办了一期水上安全聪明培训班
照分管领导的指示和安排，船舶管理所联合安监站、水产站，召集了库区沿岸五五名船主于二零xx年五月二八日到乡四楼会议室参加了为期半天的水上安全聪明培训。分管领导、安监站站长、船舶管理所所长、水产站长分别从各自的角度和职能作了培训讲话。培训对于进步船员的安全生产觉悟将起到很好的促进影响。
、加强宣传职业
资一零零零元，在乃格码头刷写了四条固定标语，在八大河码头刷写了一条固定标语；向农用船船主发放“鲁布革乡二零xx年水上安全宣传资料”共计六零余份。
、加大检查力度，着力打击农用船违章载人行为
全月期间，共检查或抽查各类船舶五零余艘，对违章船舶特别是农用船载客船只向船主发出《停航通知书》一四份，责令立即停航或离港。填写《鲁布革乡建筑、水上安全检查表》一四份。
、依法取缔无法造船点
法取缔了八大河码头王忠、田海林合伙的非法无造船点，发出《停业通知书》一份。
、存在的隐患和难题
．由于库区没有客船，农用船载客成为水上安全最大的安全隐患，特别是目前库区所有船舶达不到船检标准，《船舶检验》无法办理，新船无法办理“落户”手续，已形成新船、老船都是“三无船”的局面，船舶管理所无法管理。
．农户为方便生产生活之需，私自打制机动船，非法、无的造船点流动作业，使得取缔职业难。
．停靠于我乡码头的船只来自于三省（区）四邻八乡，我所人员少，又无交通工具，管理难度大。
、下步职业打算
．进一步多形式多渠道加强水上安全宣传，进步船员安全觉悟，促使主动预防事故。
．克服种种困难，切实加强安全检查力度，确保水运安全。
．积极向上级汇报职业，争取得到上级的支持，逐步解决存在的隐患和难题。
布革乡船舶管理所
零xx年六月三零日
舶安全月度职业拓展资料第四篇
过开展创新职业，使我们呈现三大喜人景象。
是船舶工会质量显著提升。目前，玉河轮的工会组织更加具有生气活力，组织活动更加妙趣横生、各项制度更加健全完善、职业目标更加明确。经常性的宣传板报、文体娱乐、技能竞赛等活动的开展，不仅加强了工会组织自身建设，提升了工会人员素质，而且使船员的参与欲大大增强。创新职业也带动了船员整体综合素质进步，每项活动，参与船员们都能围绕支部、船舶的宣传需要，确定主题，积极参与，打破了以往只在房间聊天、看片子的被动局面。
是船舶管理水平快速提升。工会职业的`深入，真正落实了船员的“知情权、参与权、监督权”，为船舶综合管理职业起到了奠定影响，年度内使玉河轮在综合治理、劳动保护安全、遵守规章制度、增收节支维修保养等方面都取得了好成绩，船员的凝聚力、职业积极性、主动性和责任感显著增强，各项职业都能顺利完成。广大员工都能自觉执行船舶规章制度，自我制约，执行力大大进步。劳动保护职业成效明显，全方位的督查考核，使员工在监督别人的同时也促进了自己，遏制了一些隐患的发生。
是安全营运指标全面提升。充分发挥船舶工会职业职能，为安全生产献计献策，更好地服务船舶安全生产，实现并完成了年度生产任务指标。本年度内规范有序地开展船舶各项职业，安全生产面达到一零零%安全目标，实现无海损、机损、污染、火灾、人身伤害等重大事故；无违法违纪现象，无综合治理事件；船舶管理体系、船舶保安体系有效运行。二次FSC检查都无缺陷通过，九零多个港次自引、自靠、自离一零零%安全，增收节支符合“五项指标”要求，在各方面都取得了比较理想的成绩，并跨入了华铜海船舶候选行列。
舶安全月度职业拓展资料第五篇
敬的公司领导：
转星移，时光如梭，转眼间第三季度又结束了，回顾自已这个季度以来的职业历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的艰，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成职业的喜悦。有幸得到公司的认可和信赖成为xxxx的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是想法素质还是职业能力都在不断进步与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足进步。为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将职业拓展资料于下：
、含泪播种一定能含笑收获
从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”，能够正确认真的对待每一项职业，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的职业和任务。
务职业稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热诚完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释职业。制作船舶单时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持进修，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，始终如一地做到–正确是前提、效率是保障、大胆是保，单制作与办事技巧的正确是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。曾经因太多的内容需要进修出现过混乱，在努力的进修下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单，也开始摸清经常接触办事官员的秉，能够做到具体难题具体处理，在面临紧急突发事务时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说“加入到由每个杰出分子组成的大家庭中，必须努力进修，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员”，看着公司驻船人员紧缺和苦，于是我努力进修日常口语及船舶术语，七月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退！
口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我职业中不可或缺的部分。开门见山说，良好的职业心态成为我能否享受职业最关键的一点，于是我不断对自己说“其实我什么也不是，没什么大不了，能把职业完成我就感谢他”，并按照公司领导的要求，从自我形象上开头来说就要给对方留下好的印象，穿着整洁大方，始终保持微笑，礼貌用语时常挂在嘴边，毫不吝惜地用自己的行为去感染周围；接下来要讲，在职业时刻以外与联检单位等接触时，要做到“先文明礼貌问好，后出手张弛有度”，跟联检部门的关系维持一个长期而漫长的经过，并非一蹴而就，因此该关系的维护最主要的还是靠用心，当遇到节假日时，给他们发一条短信、打一个电话送祝福都就得特别必要；不管街市还是路面，若偶遇他们则驱寒问暖，用语言温暖人心！
同事互帮互助，共求进步。公司进步离不开每一个人的努力，只有当所有的人都在进步的时候，公司的进步才会事半功倍，因此我不断向身边杰出的同事请教进修，进修他们的为人做事，在他们的身教言传下我开始耳濡目染，大家在职业与生活中都能做到荣辱与共，为求“更好、更快、更强”，我们一直都在努力。
、赢得起，更要输得起，关键是要会反思
谓“人无完人，金无赤足”，失败也必然与成功同行，我也曾屡次失败、也曾懊恼不已、也曾怀疑过自己、也曾因顺利完成职业而欣喜若狂，内心的不甘让我开始去寻找自己的弱点与不足，找到它们并征服它们，我才可以蜕变。
作经验不足，对事物判断与决策力有待加强。在职业中，由于缺乏对职业深刻的领会，当某些紧急而突发的事务出现，往往不能很好的避重就轻，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的时刻里做出最好的决定，有时甚至出现顾此失彼。
乏严谨的职业态度。在过去的职业里，有时往往因对某件事务没有引起足够的重视或者是因粗心大意而犯错，也许就是非常细小的错误就会导致我们职业进度受到影响，甚至可能会影响到整个公司的利益，因此在还没有出现类似的情况前必须要注意，时刻保持高度清醒的头脑。
舶业务聪明太窄，拓展空间受限。我司目前最主要的是在做油轮业务，因此我所能接触到的相关船舶代理及作流程也仅限油轮这一块，对其他散货、集装箱等代理业务一知半解，等到有此类业务时，职业上肯定会相当的被动，因此在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教，多储备相关业务聪明。
、放眼未来，规划先行
首昨天，我问心无愧，虽然太多的苦融进了昨日的犁铧，虽然太多的忧伤充斥着我的心灵，虽然太多的无奈写在我的脸上，虽然太多的精力挥洒在职业的流程上，然而我仍旧顶天立地的站着，为了减少甚至不出现忧伤与无奈，我想应该给自己量身制定下一季度的职业规划。
一、继续加强对船舶英语的进修，巩固业务作流程，熟悉驻船应注意事项，与公司业务前进步伐保持一致。
二、继续保持与联检单位人员友好关系，并不断拓宽人际交流圈，多做事少说话，多交朋友少树敌。
三、与同事加强沟通与交流，特别是向湛同事进修，不懂就向他们虚心请教，争取早日向公司杰出员工标准靠近。
四、职业之余努力向货代部同事请教，加深对报关业务的熟悉，并努力看书，争取一次考取报检员资格。
足今日，又一个新的起点，又一轮朝阳，在公司领导正确的引领下，我们胸有成竹，信心百倍；展望未来，我们引吭高歌，将会一路欢笑。
零一二年一零月二九日
舶安全月度职业拓展资料第六篇
舶安全生产协议书
方：
方：
加强船舶租用期间的安全管理，避免安全责任事故的发生和其它潜在安全隐患，使其更好的为海上作业服务，双方本着平等、自愿的规则，特签订租用船舶安全协议。
、甲乙双方共同遵守的安全责任
、甲乙双方必须认真贯彻民族和有关部门制定的安全生产方针、政策、法规、制度和海事部门的各项安全规定，不断完善安全生产条件，建立健全并落实安全生产责任制。严格遵守相关安全操作规程。
、坚持“安全
具等符合安全要求和处于安全情形。作业经过中由于上述影响而导致的事故后果由乙方自负。
、乙方对船舶载重必须每次检查，不能超载、每次载重必须按有关安全规定执行。
、租用期间，船舶及船员的自身安全由乙方自己负责。在作业经过中，因乙方缘故发生的事故由乙方自行上报、调查、处理、赔偿、结案，并上报乙方上级主管部门，甲方不承担任何责任。
、乙方必须严格按照民族有关法律法规相关规定及甲方要求制定合理的环境保护措施并有效地执行。
、参加甲方召集的安全教育培训、安全生产活动。提出改进安全管理、消除事故隐患的建议。
零、严格按照海事管理部门审核同意的航路航行，严格在海事部门指定的位置穿越航道，严格遵守甲方制定的穿越航道管理规定。
一、所有船舶严禁在禁锚区锚泊，严禁在禁航区航行。
二、严格遵守海事部门及甲方制定的船舶避让管理规定，进行主动避让。
三、制定并落实防风、防台、防雾等各项安全措施，严格按照海事部门的要求，采取相关措施，以策安全。
四、认真收听每天气象预报，做好船舶避风职业。当风力达到抗风等级以上，要安排船舶撤离施工现场，到指定的避风水域避风，并落实人员值班，落实防御措施。
五、在冬季施职业业中，要落实好船舶防冻、防滑、防火和用电的安全措施，保障人员和作业的安全。
六、乙方必须严格执行甲方制定的水上施工安全管理方案、管理制度、规定措施，严格服从甲方安全管理。
七、乙方海上作业必须保证船舶航行安全，如甲方有违反安全之处，乙方有权拒绝航行作业。
八、保险
一）乙方租用的船舶必须参加保险和
、甲方安全责任
、每天职业前把当天职业的任务内容、范围及要求告知船上代班人。
、职业前把甲方项目负责人等主要人员联系方式知诉船上代班人。
、职业前召集船上人员开安全会议。
、有权利对乙方施工区域进行安全生产和文明施工检查；及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。
、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知职业提出指导意见，并监督落实情况。
、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。
、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档及备案。
、对乙方安全行为进行日常监督检查，纠正违章指挥和违章作业。发现严重的违章违纪和事故隐患，应立即责令停工，监督整改并按双方商定的管理办法进行处理。严重者终止合同，清退出场，所造成的一切经济损失由乙方承担。
、本责任书经签字后立即生效，直至本船退场后失效
安全协议一式贰分，甲、乙双方各执壹份，未经签订船舶不得进入施工现场作业。
方：
方：
方代表：
方代表：
订日期：
月日
订地点：
舶安全月度职业拓展资料第七篇
长岗位责任
长是船舶领导人，负责全船营运生产、技术安全、安全管理体系在船运行、监控和行政管理等方面的职业。
.充分行使公司赋予的权力，以身作则，科学管理教育船员要求船员认真履行岗位责任，认真搞好安全生产，尽心尽职。
.向全体船员传达公司下达的运输生产规划和各项定额、指标，提出全船完成任务的具体措施。在执行规划的经过中，适时地拓展资料经验，修改补充原措施。
.搞好船舶经营管理和经济核算；积极领导并组织增产节约职业，热诚支持船员的技术改进和合理化建议活动，最大限度地发挥船舶运输效率，做到安全优质，多装快装，注意了解港口收费情况，做好现场事实记录，严格审核和签署港口使费以及其他各种费用单证，努力降低生产成本。
.领导全体船员严格执行岗位责任，经常检查各部门对各项安全生产和技术管理制度、维修保养规定和安全操作规程的执行情况。保持船舶适航、适货情形和设备的良好技术情形，确保船舶安全生产。
.审查并签署应变部署表后公布实施。定期主持各种演习，并将情况记入航海日志。审批各部门负责人制订的维修保养等方面的月度职业规划。
.定期召开船务会议，布置检查全船安全生产行政管理职业，妥善解决职业中发生的难题。按规定每日认真审阅并签署航海日志；监督航海日志、轮机日志和电台日志的正确记载。
.船舶遇到或发生重大难题，应迅速向公司请示报告。
.负责组织全体船员制订和落实防火、防爆、防冻、防工伤、防偷货等各项防范措施，发生难题时应负责出面对外联系和交涉，并督促检查落实。
.负责保管船舶公章、重要文件、船舶证书、船员适任证书；经常检查各种证书的有效期，及时办理申请检验或换证。督促各部门有关负责人认真对待海
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部门、船级社及有关方面代表对船舶进行的各项检查。认真做好船舶证书及文件更换、修改的记录。大副岗位责任
副是船长的主要助手。在船长的领导下，主持甲板部的日常职业，负责安全管理体系在甲板部的运行和监控；履行航行值班责任并协助船长搞好安全航行；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理职业，以及甲板部所属设备的维护保养职业。贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定；制订并组织实施甲板部各项职业规划，处理职业中出现的各种难题，经常拓展资料经验，不断进步本部门的职业效率和质量；做好甲板部船员的想法职业，搞好部门内和部门间的团结与协作。
公司或租船人代表在船期间，执行好代表人的指示。
.负责货物的配载、装卸、交接和运输管理，正确掌握本船装卸设备及属具的安全负荷和操作规程。
.负责编制甲板部的年度、航次维修保养规划，经船长审批后，组织甲板部船员按规划做好船体、货舱、舱面建筑、装卸设备和属具、救生消防堵漏设备、帆缆索具以及和它们相联有关的各种附属装置等的维修保养职业，使其经常处于良好技术情形，定期检查，做好测量和损坏记录。
.负责汇总和编制甲板部的规划修理工程修理单，经船长审批后上报公司；修理期间，制定并落实各项安全措施，组织好监修、验收和自修职业，做好各种测量记录；进坞后和出坞前，应会同船长和轮机长检查船壳和水线下面内容各种装置并做好测量记录；每航次结束后，应填制甲板部厂修职业报告报送公司。
.按规定每日审阅和签署航海日志，检查并指导其他驾驶员正确记载；负责保管航海日志有关的图纸、技术资料及业务文件。
.检查各项管理制度和技术操作规程的执行情况；分析事故缘故及其经验教训；检查潜伏性事故和不安全影响，采取积极措施，防止发生事故。
.督促三副、水手长做好救生、消防、防污染设备及各种应变器材的维护职业，使其经常处于完整和良好的技术情形；在船长领导下按时进行各种应变演习并在现场指挥；加强防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具体措
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；当本船发生海事时，应迅速赶往现场，组织船员采取一切有效措施，全力进行抢救。
.负责并督促做好甲板部的备件、物料、工具、劳保用品的申领、验收、保管、使用、盘点和报销职业。
.经常如实地向船长汇报甲板部的职业和存在难题，提出改进职业的建议。九.当船长因病或其它缘故不能继续执行职务，或新任船长未到任前，临时代理船长职务。二副岗位责任
副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班责任，并主管驾驶设备，按照安全管理体系的要求做好各项维护记录。应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。停泊时驾驶员将值班表报大副批准后执行，并按大副的布置管理货物装卸。
.管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护，排除一般故障，做好误差记录和检修记录。对新来的驾驶员关于仪器的性能和操作注意事项。
.定期养护操舵仪。经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应即通知有关人员检修。
.负责管理、使用、维护GMDSS及船舶通道设备，负责蓄电池、交流机和各种天线的日常清洁、检查、养护职业，确保良好技术情形；做好蓄电池室(箱)、变流机室和备件库的清洁职业；负责电台蓄电池的充、放电。
.负责保管港口签证簿和船员名册。五.负责接收航行通告、向公司报船位报。六.负责管理天文钟和船钟，按时校正船钟。
.负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁；按规定张贴驾驶台制度、驾驶台与机舱联系制度及各种主要仪器操作说明。
.负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录薄等，并及时登记改正；正确填写航海仪器和航海图书资料清册。
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.开航前，按船长指示备妥国旗、海图及有关资料，划妥航线并标出航向；及时启动陀螺罗经，负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试，将准备情况报告船长。
零.在海上航行时，每天填写并与二管轮交换正午报告；每航次结束后及时填报航次报告。
一.负责提出所管仪器、设备的修理项目。以及备件、物料、航海图书资料的申领或外购清单。按时向大副提出所管仪器、设备的修理项目。修船期间做好所管的修理项目验收及大副指派的职业。
二.当船进坞和出坞前，应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查，保养并做好记录。调动职业或离任时，应将所管理的职业和物品向接任人员移交清楚后，并按有关规定办理好手续方可离船。水手长岗位责任
手长在大副领导下，组织领导水手进行职业，积极参与安全管理体系的活动。
.负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加了头和操舵。
.按航次维修保养职业规划及大副指示安排水手职业。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。
.教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程；关心他们的想法、职业、进修和生活；对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用技巧。
.组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习；负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。
.管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好申领、验收、发放、清点等职业，注意节约使用，防止损坏变质；经常保持物料间整洁；经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯等，使其保持
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好情形。做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好情形。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺职业。
.到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备职业。
.进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等；一般情况下在船尾协助二副职业。
.做好室外环境卫生；做好防冻职业，指派水手包扎外露水管和水箱，放净水管内的残水。
做好甲板机械的外部清洁保养；负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮职业。负责大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。
零.修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全职业。
一.调动职业或离任时，应将所管理的职业和物品向接任人员交接清楚，并按有关规定办理好交接手续后，方可离任。水手岗位责任
手在值班驾驶员和水手长领导下，执行值班责任或参加维修保养职业，积极参与安全管理体系的活动。
.值班时应坚守岗位切实执行值班制度的各项规定。开航前应做好试舵、检查航行灯、备妥需要的旗号和信号等准备职业。
.航行中按船长，值班驾驶员或引航员口令正确操舵，当口令不一致时，应以船长的口令为准。值班未掌舵时，除进行职业外，必须认真了望。
.按值班驾驶员指示正确转换舵机。
.负责驾驶台的整洁；负责信号旗、手锤、机械测深仪等的养护职业；按二副指示润滑操舵仪的传动装置和对舵杆轴承加油。
.根据需要执行抛锚、锚机操作，测量水舱等职业；按大副指示参加系泊带缆。
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参加值班时，在水手长安排下，参加系泊带缆，清舱洗舱，消防救生堵漏、了头；收放舷梯、安全网、引水梯和救生艇(筏)；做好敲锈油漆、拆装检查装卸属具，接插编结索具，缝补帆布等维修保养职业。必要时，按大副或水手长的指派做其他职业。
.在航行与系泊值班期间，按规定巡视检查船舶安全情况。
.按值班驾驶员的指示，接送引水员、代理及来船职业人员，并注意保障其安全。
.有责任指导和帮助实习水手进行职业和进步技艺。九.按公司有关规定做好调动时的交接职业。轮机长岗位责任
机长是全船机械、动力、电气(无线电通信导航和由甲板部使用的电子仪器除外)设备的技术总负责人。在船长的领导下，负责轮机部的全面职业，负责安全管理体系在轮机部的运行和监控，并对其他部门所管设备的技术管理进行监督和指导。贯彻执行预防检修制度和技术操作规程，使各种设备保持良好技术情形，确保船舶安全、优质地完成运输生产任务。
.全面负责轮机部的生产业务和行政管理职业，贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定；制定并组织实施轮机部的职业规划，处理职业中存在的难题，经常拓展资料经验，不断进步职业效率和质量。
.负责贯彻轮机部的值班制度，指导并监督值班人员严格遵守机舱职业制度；按照船长的指示，准时完成各项开船准备，保持各种机电动力设备处于随时可用的良好情形，保持各项安全装置和应急设备处于正常良好情形；指导值班人员熟悉各种应变措施和各自岗位的职业，并能熟练地执行任务。
.船舶进出港口、靠离移泊、通过狭窄水道或在其它困难条件下航行时，应在机舱领导和监督值班人员操作，按照驾驶台的指令迅速、正确地操纵主机，并保持正常的工况参数。如时刻较长，可指定大管轮暂时代替。
.负责审核批准由大管轮汇总编制的部门年度和航次的预防检修职业规划。指导大管轮在安排具体职业时注意进步科学性和规划性。负责监督和指导由其他部门使用设备的使用和保养情况。
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.根据本船的实际情况，对未曾列入“船舶保养维修分工明细表”内的机电动力设备，制订补充分工明细表报船长批准，并制订这些设备相应的操作规程、维修保养制度和使用规定等一并公布执行。
.航行中应每日审阅并签署轮机日志，并经常检查轮机部其它各种日志记载的正确性和完整性，及时分析和纠正各种不正常工况。轮机日志在船保存三年后送交公司。
.负责核算燃润料储量，及时向船长提出添装量；与大副密切联系，洽定油、水的装添和耗用量，核对燃油品种和质量，商定添装次序、速度和联系办法，防止错装或溢油。
负责审核由大管轮汇总编制的修船规划和航次修理项目，送交船长审核后转报公司；
.检查各项管理制度和技术操作规程的执行情况，分析事故缘故及其经验教训；检查潜伏事故和不安全影响，采取积极措施，防止事故发生。一零.监督燃润物料和备件的合理使用；定期提取主、付机润滑油样交有关单位化验分析。发现难题及时处理，使润滑油保持在正常使用范围内。督促本部门船员做好备件、物料、工具、劳保用品的申领、验收、保管、使用、盘点和报销；督促检查计量器具的正确使用和定期鉴定职业。
一.负责保管图纸、说明书、技术图书及其目录清册；保管备件、属具、物料等清册以及其它技术文件、修理文件和公文；每年至少清点一次所有文件。
二.负责保管轮机日志和除由船长保管以外的各种设备证书，经常检查证书的有效期，及时报告船长，申请检验和换证。
三.组织、领导本部门船员的技术业务进修，并指导其它部门的有关人员进修机电动力设备的使用、保养聪明，不断进步他们的技术水平。
四.如实地向船长汇报轮机部的职业和存在难题；交流并协调全船性的运输生产和安全职业；及时提出改进职业的建议。
五.每月底，应填制或审核签署“月度设备维护规划/实绩表”，“主付机运转时刻统计表”，“船舶柴油机工况报告”，“炉水化验及处理月度报表”，“船舶月
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燃润油消耗报表”。每季度应测量和填制“柴油机开挡测量记录”，“主付机轴承测量记录表”并按需要填写“主付机吊缸测量记录”和其他公司所要求的机务报表，一并报送公司。
六.按公司要求在离任前认真进行各项移交事项。大管轮岗位责任大管轮是轮机长的主要助手。在轮机长领导下，认真履行值班责任，主管船舶推进装置及其附属设备，按照安全管理体系的要求做好各项维护记录。协助轮机长搞好技术管理和轮机部日常职业，保证轮机部安全优质地完成生产任务。
.负责维护机舱的职业秩序，督促检查本部门船员保持机舱内各个职业场所、各种设备、各种备件工具物料及其周围环境的整洁，防止锈蚀、损坏和丢失；安排轮机部所属各舱室的除锈油漆和清洁职业。
.负责保持由轮机部管理的各种安全设备、装置和防护设施等经常处于良好的可用情形，定期进行必要的检查或试验；负责指导有关人员熟悉和掌握正确的管理和使用技巧；切实做好机舱的防火、防爆、防冻和防污染职业。
.负责分工明细表中规定以及轮机长指定由其负责的设备的管理、养护、检修职业，使之经常处于良好技术情形，负责制订所管设备的操作规程、使用规定和注意事项，经轮机长批准后公布实行。
.拟定所管设备的修船规划，审核二、三管轮等提出的规划，汇总编制轮机部机械动力设备、管系和其它有关设备的修船规划和航次修理项目，送交轮机长审核。
.负责保管由本人使用的技术文件、技术资料、图纸和专用工具、专用仪器等。
排轮机部的航行和停泊值班表，并按值班制度执行；停泊期间每日审阅和记载轮机日志。
.协助轮机长修改或改进、补订各种设备的操作规程和使用规定；提出技术管理的建议，经轮机长批准后公布执行。协助轮机长并具体组织和指导本部门船员的技术业务进修和技术考核以及培训等职业。
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.当轮机长因病或其他缘故不能继续执行职务，或新任轮机长尚未到任前，临时代理轮机长的职务。
.应熟悉二、三管轮的职业和所属设备及操作技巧，必要时指导值班机工做好
、三管轮的职业。
.离任时应按公司规定做好所应移交的各项职业，并办理有关手续。二管轮岗位责任
管轮在轮机长和大管轮的领导下，执行值班制度，主管发电原动机及其附属设备，分工明细表规定的和轮机长指定由其负责的各种设备，按照安全管理体系的要求做好各项维护记录。
.拟定所管设备的年度和航次预防检修规划，交大管轮审核汇总，按大管轮的安排进行检查、测量及修理；记载并保管修理记录薄，定期送轮机长审阅。
.停泊时除执行值班制度外，领导大管轮分派给他的人员进行检修职业。三.负责燃油测量、记录和统计，按时报告轮机长；负责加装燃油，在装油前测量岸上油柜或油驳，并测试油质；安排好添装次序、速度，装完后还应测量、计算添装数量，并与本船计算结局相核对。在加油经过中，正确留取油样。保质保量并注意防止错装或溢油；航次结束后，负责填写燃润料消耗报告送轮机长审核后报公司。
.在海上航行时每天填写并与二副交换正午报告。
.贯彻执行操作规程和各种制度，提出对所属设备技术管理的意见，报轮机长批准后执行。
.拟定所管设备的修船规划，提出航次修理项目，送交大管轮审核汇总；修船期间，除完成自修项目外，按大管轮的安排，认真对维修工程进行监修和验收，完成轮机长和大管轮指派的其它职业。
.负责保管由本人使用的技术文件、资料以及专用工具、仪器等，应保持正常良好的使用情形。
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.离任时应按公司规定做好所应移交的职业，并办理好有关手续。机工岗位责任
工在轮机长和轮机员的领导下，认真做好机器设备的管理和保养职业，积极参与安全管理体系的活动。
.参加机舱轮值，值班或职业中发现机电设备有故障和异常情况时，除做紧急处理外，应及时报告当值轮机员。
.遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程，熟悉注意事项、应急部署及其各种器材的放置地点和使用技巧。
.积极进修岗位业务，不断进步业务技术水平和操作技能，主动协助轮机长和轮机员做好机器设备的维护保养，负责有关维修职业。应熟悉主、副机、电器等设备的职业要点及各种管路的用途。
.负责管理轮机部的备件、工具、物料和清单，做好备件工具的保养和保管职业，定期进行盘点和统计，并汇总报轮机长。
.负责机舱及机器设备的清洁卫生职业，负责各种过滤器、滤网的清洗职业，按要求及时加油。
.做好添装燃、润油料职业。
.做好轮机长和轮机员指派的其它职业。八.不值机舱班时应参与船舶的靠、离泊作业。
.离任时应按公司规定做好交接职业，并办理好有关手续。
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舶安全月度职业拓展资料第八篇
结一：船舶安全生产活动拓展资料
零xx年，在县委、县政府的正确领导下，在市局主管部门的业务指导下，在县属相关部门的通力协作下，我局渔业船舶安全监督管理职业始终坚持安全生产这条主线，落实责任，增添措施，加强宣传，从重打击渔业船舶非法载客载货违章行为，圆满地完成了市局和县里下达的渔业船舶安全管理任务。现将我局渔业船舶安全生产职业拓展资料如下：
、加强领导
里严格按照统一领导。依法监督和安全一把手工程的规则，年初成立了体系安全生产职业领导小组。由局党组书记、局长古平同志任组长，为安全生产第一责任人，负责水利体系安全生产全面职业；常务副局长袁兴华同志任副组长，为安全生产第二责任人，具体分管水利体系安全生产职业；其余领导和中层干部为成员，具体负责责任范围内的安全生产职业。领导小组下设办公室在渔政站，具体承办全局安全生产日常事务职业。
据水利体系安全职业特点，领导小组将安全生产监督管理的责任进行了分工，明确了渔政渔港监督管理站负责全县渔业船舶的安全生产监督管理职业，并签订了安全生产责任书，缴纳安全生产风险抵押金。渔政站为强化渔业船舶安全管理，规范船主安全驾船行为，杜绝非法载人载货现象，防止重特大事故发生，与全县渔船船主签订《渔业船舶安全生产责任书》一九五份，层层落实了安全责任。
、加大宣传，切实进步渔民安全觉悟
使安全法律、法规家喻户晓，深入人心，我局采取多种形式，利用多种渠道对安全法律、法规进行宣传进修。一是通过召开渔民座谈会的形式，组织渔民进修相关的安全法律、法规和文件。二月份，渔政站执法人员分赴全县九个渔业队召开渔民座谈会，宣传《重庆市乡镇船舶安全管理办法》、《重庆市水上交通安全管理条例》、《内河避碰制度》等安全法律法规，并结合我县、海损事故，万州、涪陵、云阳渔船沉船死人事故向渔民宣传，以血的教训警示渔民，要渔船注意安全生产和不违章载人；二是充分利用广播电视、报纸、忠州新闻网等新闻媒体，对渔船安全违章及处理情况进行通报、宣传，要求广大渔民群众引以为戒，自觉遵纪守法。三是在全国安全宣传月，紧紧围绕安全进步、国泰民安这个主题，到乡镇、东溪、码头等人口密集的地方，开展安全法律、法规宣传和咨询活动；四是利用平安渔业-安全生产法普法教育活动，对临江重点学校学生进行渔业普法教育，对部分渔民、群众开展《安全生产法》等法律、法规的聪明竞赛活动；五是对曾经有过非法载客载货行为的渔民进行认真疏理，再次通知到渔政站进行重点教育、进修、写出保证书，保证不再非法载客载货；六是在库区一五六米水位蓄水期间，渔政执法人员分赴各个渔业队，宣传市渔政处电话通知灵魂，要求渔民在确保安全的情况下，才能生产作业。七是利用发放机动渔船燃料补贴时，给渔民宣传我县渔船与机驳船碰撞事故，要求广大渔民要吸取教训，以人为本，安全第一。全年，共召开渔民座谈会一二次，广播电视宣传二次，印发安全宣传资料二零零零余份，刷写宣传标语四幅，开展《安全生产法》聪明竞赛活动答题人员一零零余人，重点教育渔民三人次，切实进步了渔民和安全觉悟和安全技能，实现了安全生产。
、认真开展渔业船舶证件换发职业今年我局严格按照市渔政处，市渔业船舶检验局的统一安排和部署，认真开展了渔业船舶三证一牌换发职业。到目前为止，共换发渔业船舶检验证书二八一本，渔业船舶登记证书二八一本，船员证书三三零本，渔业船牌二八一张。渔政站在换发证件时，对渔业船舶安全管理采取了新的举措：一是在每本检验证书上注明禁止非法载客载货的警示标语，时刻警惕渔民注意安全和不非法载客；二是实行一船一牌照，牌照统一装订在指定醒目位置，安全管理部门督查一目了然，便于三无渔船的清理。
、加强检查，发现隐患及时整改
对我县渔业船舶数量较多，较分散等特点，我局采取多种方式对渔业船舶进行安全检查。一是在换发证件时，船检人员现场登船检验，重点检查渔业船舶的安全性能，救生衣、消防设备、配备情况，渔民参加安全培训、进修情况等，对不符合条件的坚定不予年审。二是加强对忠县周氏造船厂的监督检查，狠抓渔业船舶的建造质量，把住劣质渔船源头关；三是渔政部门同其他部门开展联合检查。四月一九日至二零日，县人大、县水利局检查组对沿江的洋渡、东溪、石宝等重点乡镇贯彻《渔业法》执行情况进行了督查，切实增强了乡镇政府加强渔业船舶安全管理的责任感。六月中旬，渔政站联合县交委、县长江海事处、县地方海事处等部门进行检查，对沿江群众过河难的地方进行重点检查，发现隐患及时给县政府汇报，妥善解决三峡库区当地群众过河难的难题。目前，县交委已在涂井河、干井河等支河设置渡口一四个。四是渔政站重点船只进行明查暗访，突击检查。全年，共出动检查车船二零（辆、艘）次，检查人员六零人次，检查渔业船舶二五零艘次，查获非法载客载货三艘，责令停业整改二艘，落实密查暗访九处，严防死守三零天次。通过加强检查，隐患整改，杜绝了渔业船舶重大安全事故的发生。
、存在的困难和难题
结我局的渔业船舶安全职业，成绩突出，但也还存在一些困难和难题。
一）大多数渔民文化素质低，安全聪明、安全觉悟差。
二）三峡库区一五六米水位的形成，水面增宽加深，渔政无水上交通工具，检查特别不便，管理死角仍有安全隐患存在。
三）个别乡镇对渔业船舶安全管理认识不到位，职业存在脱节现象。
、明年职业打算
零xx年，我局将认真贯彻上级各部门对渔业船舶安全职业的安排和部署，严格执行各项安全法律、法规，做好下面内容多少方面的职业：
一）进一步加强渔业安全法律、法规的宣传，切实进步渔民的安全觉悟和安全聪明。
二）进一步加强同相关部门、乡镇政府的联系，共同做好渔业船舶安全管理职业。
三）积极开展安全检查，发现隐患及时整改，确保无渔业船舶安全事故发生。
结二：船舶安全生产活动拓展资料
月，我们按照_中央宣传部、民族安全生产监督管理总局、民族广播电影电视总局、中华全国总工会、共青_《开展二零零六年全国安全生产月活动的通知》（安监总政法〔二零零六〕三九号）的部署，紧扣安全进步，国泰民安活动主题，认真开展了安全生产月活动。现将有关安全生产月活动情况汇报如下：
、突出安全进步主线，将安全与进步放在管理的首位。
安全生产月活动中，我们以三个代表重要想法为指导，以科学进步观统领全局，坚持安全第一、预防为主的方针，一是公司突出安全进步主线，将安全与进步放在管理的首位，黄总经理亲自动员和部署了各项安全活动。二是公司成立了安全生产月活动领导小组，并且结合海上减载作业、船舶海上运输生产的特点，开展了形式多样、内容丰富的安全生产月活动，六月四日新双峰海轮开展了以党员身边无事故为主题安全月活动的再次动员，通过安全月活动进一步强化了员工的自我保护能力和安全觉悟。三是工会（党群部门）积极推进安全文化建设，深入组织开展了安康杯安全聪明竞赛、我为安全献一计等系列活动，《浦远通讯》刊登了船舶安全生产活动的专题报道，通过活动进一步进步了公司安全设防能力，保持了公司的安全稳定，确保了生产安全。
、强化安全责任，周密安全部署，确保安全生产。
务实的灵魂抓好安全，我们突出了安全责任与安全监督二个重点。
一）在上海合作组织峰会召开期间按市委和集团通知的要求，公司把峰会的安全职业作为头等重要的政治任务，保持高度政治的敏感性，进一步加强了在峰会期间船舶生产的安全生产，研究制定和下发了强化责任、细化措施，周密部署，抓好落实，确保安全的措施，并且以通电形式下发各船舶，保证安全，做到万无一失。
二）认真贯彻落实陈戌源总裁在集团五·二四安全生产紧急会议上的讲话灵魂，公司领导总经理黄柏清亲自传达讲话，提出了认清严峻形势，增强安全管理的要求，公司马玉龙副总经理亲自到每艘船舶进行传达，海务部还将讲话以安全通电形式，传达到每艘船舶、管理部室。顺带提一嘴，六月二日-六月八日云岭宝山万岭轮船舶领导，根据公司要求，围绕安全月活动主题、认真开展进修讨论，公司对到港船舶开展安全检查，共发现四八个难题，现已基本落实和完成了整改。
舶安全月度职业拓展资料第九篇
使安全法律、法规家喻户晓，深入人心，我局采取多种形式，利用多种渠道对安全法律、法规进行宣传进修。
是通过召开渔民座谈会的形式，组织渔民进修相关的安全法律、法规和文件。二月份，渔政站执法人员分赴全县九个渔业队召开渔民座谈会，宣传《xx市乡镇船舶安全管理办法》、《xx市水上交通安全管理条例》、《xx避碰制度》等安全法律法规，并结合我县、海损事故，xx、xx、xx渔船沉船死人事故向渔民宣传，以血的教训警示渔民，要渔船注意安全生产和不违章载人;
是充分利用广播电视、报纸、忠州新闻网等新闻媒体，对渔船安全违章及处理情况进行通报、宣传，要求广大渔民群众引以为戒，自觉遵纪守法。
是在全国安全宣传月，紧紧围绕安全进步、国泰民安这个主题，到乡镇、东溪、码头等人口密集的地方，开展安全法律、法规宣传和咨询活动;
是利用平安渔业-安全生产法普法教育活动，对临江重点学校学生进行渔业普法教育，对部分渔民、群众开展《安全生产法》等法律、法规的聪明竞赛活动;
是对曾经有过非法载客载货行为的渔民进行认真疏理，再次通知到渔政站进行重点教育、进修、写出保证书，保证不再非法载客载货;
是在库区一五六米水位蓄水期间，渔政执法人员分赴各个渔业队，宣传市渔政处电话通知灵魂，要求渔民在确保安全的情况下，才能生产作业。
是利用发放机动渔船燃料补贴时，给渔民宣传我县渔船与机驳船碰撞事故，要求广大渔民要吸取教训，以人为本，安全第一。
年，共召开渔民座谈会一二次，广…
舶安全月度职业拓展资料第一零篇
舶安全生产职业指南
了认真贯彻民族有关安全生产的方针、政策，全面落实远洋船舶安全生产职业电视电话会议灵魂，根据《集团安全生产职业指导意见》和集团安全职业报告及公司安全职业会议总体要求，特制定《公司船舶安全生产职业指南》，对今年全公司的安全职业予以指导。
、总体任务
党的十八届三中全会灵魂为指导，以民族安全生产法律法规和国际海事公约为依据，以有效防范重特大安全事故、有效遏制一般性安全事故为目标，全面落实《集团安全进步战略实施二零一五-二零二零规划》，以“平安车辆、平安船舶”活动为主题，以“一目了然、人人安全、安全确认”为抓手，以防海损、防劫船、防机损、防污染和防工伤事故为重点，坚持抓基层、打基础，通过不断创新安全管理手段，不断深化安全动态检查，不断完善安全教育培训，着力增强公司安全文化软实力，继续保持远洋安全生产形势总体稳定，有效促进“本质安全”和“三零”安全卓越目标的实现。
、具体目标
绝群死群伤事故，杜绝重大海损、机损和污染事故，杜绝船舶被海盗劫持；有效遏制较大事故和一般性事故；员工因工死亡率控制在零，汽车运输百万公里肇事率控制在一起以内，承运独特货物安全率达到一零零%，船舶防台成功率达到一零零%，防海盗成功率为一零零%，船舶PSC检查零滞留。这些都是硬指标和硬任务，要求各级领导和所有从事安全管理的人员，一定要保持清醒的头脑，尽一切努力和手段，确保一方平安。
、职业规则
续坚持“以人为本、生活至上”理念，牢固树立“红线”觉悟，努力增强安全职业的责任感和紧迫感。努力深化“动态检查、隐患排查”手段，自觉培育“守法”觉悟，努力做到安全检查的“全覆盖”和“零忍让”。继续发扬“上下同心、持之以恒”灵魂，切实增强“责任”觉悟，全面提升安全进步的管控力和保障力。建立健全“落实责任、量化考核”机制，强化
